Conductores de bicimotos eléctricas y otros Vehículos Motorizados Eléctricos Personales fueron observados el 1 de septiembre de 2026 en Eje Central, avenida Juárez y los alrededores del Zócalo capitalino, en el Centro Histórico de la Ciudad de México, mientras circulaban sin casco, en sentido contrario y entre automóviles.
Durante recorridos por la zona también se detectó que algunos usuarios ocupaban ciclovías, circulaban por banquetas, rebasaban en doble fila, cruzaban semáforos en rojo y viajaban con dos o tres personas a bordo. Estas maniobras obligaron a peatones y automovilistas a detenerse para evitar posibles accidentes.
Conductas que generan riesgos para peatones y automovilistas
Transeúntes señalaron que la circulación irregular de estos vehículos se ha vuelto frecuente en el primer cuadro de la capital. Kevin, vendedor ambulante en la zona de Bellas Artes, afirmó que ha observado situaciones en las que los conductores casi atropellan o golpean a personas por no respetar las reglas viales.
Santiago, quien transita regularmente por el Centro Histórico, consideró que la falta de vigilancia ha permitido que estas prácticas se normalicen. También advirtió que los riesgos no sólo afectan a quienes manejan las bicimotos, sino a las personas que caminan por la zona.
Regulación y periodo de amonestaciones
La normativa de tránsito prohíbe que los vehículos automotores circulen o se detengan en zonas peatonales, mientras que las motocicletas no pueden desplazarse por banquetas ni calles peatonales. Las disposiciones también contemplan obligaciones relacionadas con el uso de casco y, para determinados vehículos eléctricos, el registro y emplacamiento.
El 1 de septiembre comenzó una etapa de amonestaciones verbales para que las personas usuarias conozcan las nuevas reglas. Este periodo preventivo concluirá el 20 de noviembre de 2026, fecha prevista para que las unidades sujetas a regulación cumplan con los requisitos establecidos antes de la aplicación de sanciones.
Mientras tanto, la circulación en sentido contrario, el uso de banquetas y ciclovías, el cruce de semáforos en rojo y la falta de equipo de seguridad continúan siendo señalados como factores que incrementan el riesgo vial en una de las zonas con mayor afluencia peatonal de la Ciudad de México.